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 杭州混凝土攪拌車安裝GPS監控系統 事故率明顯下降

 

   如果給所有工程車裝上,那么肇事率能下降5成!爸灰鞑块T通力合作,系統推廣到所有工程車不是問題”

短短2天,4起與工程車有關的事故,4條鮮活的生命。夏季是施工高峰,怎么遏制工程車肇事,一直是個難題。這次的4輛肇事的工程車中,有一輛杭州牌照的混凝土攪拌車,屬于拱墅區的某相關企業,而管理單位是杭州市建委下的杭州商品混凝土管理站。

記者采訪管理站站長徐勝時,聽到了一組數據:去年1—7月,杭州主城區發生混凝土攪拌車肇事事故4起,死亡4人;今年1—7月,杭州主城區僅發生1起,死亡1人;

去年1—7月,杭州范圍內(包括主城區)發生混凝土攪拌車肇事事故6起,死亡6人;今年1—7月,杭州范圍內(包括主城區)發生混凝土攪拌車肇事事故5起,死亡6人。

也就是說,杭州主城區事故率下降明顯,而杭州其他地區,事故依然高發。

 

那是什么原因呢?

徐勝說,那是因為去年10月后,建委推出了混凝土攪拌車超載超速監控系統,杭州主城區范圍內的28家混凝土生產企業和1040多輛攪拌車的信息都收入其中。這1040多輛車內都安有GPS系統,一旦有車子超速、超載的情況,車輛信息、行駛位置就會呈現紅色,操作后臺一目了然。同時,這個平臺和交警的信息實時聯網,交警部門可以第一時間上路執法。

這個系統將超速和超載兩個監控合在一起,在全國居領先地位。成效好不好?從數據中就可以明顯反映出來。

據徐勝介紹,工程車肇事主要集中在四大原因:超載、超速、駕駛員注意力不集中和不可抗拒的自然因素!坝辛GPS系統,我們至少能控制前兩個因素,再通過必要的、隨時的安全教育,那么,車輛的肇事率至少能下降5成!

目前,除了主城區外,杭州范圍內還有近2000輛混凝土攪拌車未納入系統。按照計劃,推廣工作將在今年年內完成!吧蟼月,濱江區4輛已納入系統,7月底前,余杭區的23輛也將納入系統!

這么好的GPS監控系統,是否能全面推廣到所有工程車中去?讓大家都能死死盯牢它們呢?

徐勝表示,雖然有困難,但要在全范圍推廣,也不是不可能。

說到難點,有兩個。其一,針對超載。如今全國范圍內,對工程車還沒有統一的標準,很多車子都不是封閉式的,因此,監控系統對每輛車子的荷載量很難估算!安幌窕炷翑嚢柢,有統一規格,封閉式!

其二,很多工程車都是個體戶,多數掛靠在運輸企業名下,管理很難到位,不像攪拌車一般都是混凝土企業自己所有,有明確的單位進行管理。

“只要各部門通力合作,克服兩大難點,推廣就不是問題!毙靹僬f,外國的工程車就有統一規格,基本都是封閉式,不會拋灑滴漏,更容易GPS監控,在全國短時間內不能實現,但在杭州范圍內實施,也不是不可能。另外,對于難監控的掛靠車、黑車等現象,就需要行業單位多約束,讓運輸企業及時上報信息,也完全能控制。

 

 

蘇州GPS

 

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